ＪＲ東日本　飯山線の終点駅

（２０１８年１０月）

２０１５（平成２７）年、北陸新幹線・長野－金沢間の開業に伴い、信越本線・長野－妙高高原間がＪＲ東日本からしなの鉄道へ移管され、北しなの線として生まれ変わりました。

カラーリングは変わりましたが、第三セクター移管後も１１５形が活躍する懐かしい風景の路線です。
 
りんごの形が人の顔のようで。簡単なデザインのようで、そうでない面白い時計の飾り。 / ２００８年に橋上駅舎に改築され、それに先立って、東西連絡通路が整備されています。

駅は１８８８（明治２１）年に開業。飯山線・越後川口－豊野間９６．７ｋｍで、１日１５本の運行。（引用：Wikipedia）
 
駅周辺整備事業によって、駅の南側と北側に公園が整備されています。私が訪れた時期は、ちょうど花が見頃でした。
 
隣駅は、三才（長野側）と牟礼（妙高高原側）、信濃浅野（飯山線）です。 / 北しなの線・長野方面（上り）は、ラッシュ時は１時間に３～４本の列車が設定されています。
 
１番線は長野からのすべての列車（北しなの線、飯山線）、２番線と３番線は長野方面（北しなの線、飯山線）に割り振られています。

≪飯山線≫

１４時２７分に長野から飯山線直通の戸狩野沢温泉行が到着しました。この駅から飯山線に入ります。
 
この列車の長野－豊野間の運行は、ＪＲ東日本がしなの鉄道から運行業務を受託する方式で実施されています。

≪しなの鉄道 北しなの線≫

１４時３６分、長野行（左）と妙高高原行（右）の両方が発車していきます。１日に数本、この駅止まりとこの駅始発の列車が設定されています。
 
１番線に設置されていた「出発反応標識」には、２番線との間にある中線の標識もありました。 / ＪＲ東日本から譲渡された１１５系は５９両が配置されていますが、今年７月に新形式ＳＲ１形を導入予定です。

≪駅からの眺め≫
 
１番線（左）と２番線（右）の間に中線が１本あります。 / ３番線（左）の右側には側線と保線用レールが１本ずつあります。

２番線ホームから、妙高高原（下り）方向を眺めています。見分けにくいですが、右側が飯山線で、左側が北しなの線です。

奥の方に見える直線の上り坂の先までは並走していきます。左側から未使用、１番線、中線、２番線、３番線、側線、保線用の順です。